Puma GTB
Puma GTB var en fronmotorisert, bakhjulsdrevet sportsbil basert på komponenter fra den brasilianske GM Chevrolet Opala. En prototype kalt Puma GTO dukket opp i 1971. Navnet ble endret til Puma GTB for den første produksjonversjonen som kom i 1973. Registre bekrefter at Puma GTB var Brasils dyreste bil fra 1973 til 1984. GTB ble drevet av en 4100 cc sekssylindret rekkemotor som var i utgangspunktet en amerikansk Chevrolet sekser produsert i Brasil. Karosseriet var laget av glassfiber, noe som tillot designendringer med minimale kostnader. Det var vanlig at GTB-motorer ble modifisert for høyere effekt. GTB-interiøret var luksuriøst, med funksjoner som lærbetrukne seter, elektriske vinduer og klimaanlegg. Flere ettermarkedsselskaper, inkludert Pumakit og Superclar, produserte tilpassede karosseridelere for Puma GTB.
| Produsent | Puma |
|---|---|
| Produksjon | Fra 1973 |
EU-kontroll (PKK)
Puma GTB skal på sin første EU-kontroll innen utgangen av det 4. året etter første gangs registrering, og deretter hvert 2. år. Dette gjelder personbiler uansett drivstoff – også elbiler følger samme intervall.
Intervallet følger Statens vegvesens regler for periodisk kjøretøykontroll.
Tilbakekallinger og sikkerhet
Ingen registrerte tilbakekallinger for Puma GTB i EU Safety Gate eller NHTSA (USA).
Kilder: EU Safety Gate og NHTSA. Se alle tilbakekallinger for Puma.
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.