Bruktimport av bil: lønner det seg, og hvordan gjør du det?

Å importere en bruktbil selv kan gi tilgang til modeller eller utstyrsnivåer som er sjeldne i Norge, og noen ganger en lavere pris. Men regnestykket avhenger av avgiftene. Her er hovedpunktene.

Kostnadene

På toppen av kjøpesummen kommer engangsavgift (beregnet etter vekt og CO2, med bruksfradrag for alder), frakt, eventuell merverdiavgift, og omregistrering. Engangsavgiften er ofte den avgjørende posten, så regn den ut først med kalkulatoren.

Prosessen

Kort fortalt: kjøp bilen, frakt den til Norge, tollekspedér og betal avgiftene, og få bilen registrert og kontrollert hos Statens vegvesen. Deretter omregistreres den på deg. Sett av tid, det er flere ledd enn et vanlig bruktkjøp i Norge.

Lønner det seg?

Det kommer an på modellen. På biler som er dyre i Norge kan besparelsen være reell selv etter avgifter; på elbiler er den ofte mindre fordi norske priser er lave. Se hvor mange som faktisk bruktimporterer, og utviklingen over tid, i bruktimport-statistikken.

Ofte stilte spørsmål

Lønner det seg å importere bruktbil?

Det kan lønne seg på modeller som er dyrere i Norge enn i utlandet, men du må regne inn engangsavgift, frakt, omregistrering og tid. På elbiler er gevinsten ofte mindre fordi prisene er konkurransedyktige i Norge.

Hvilke avgifter påløper ved bruktimport?

Engangsavgift (etter vekt og CO2, med fradrag for bruk/alder), eventuelt merverdiavgift, og omregistrering. Bilen må også gjennom registrering og kontroll hos Statens vegvesen.

Hvor mange biler bruktimporteres til Norge?

Bruktimport utgjør en mindre, men stabil andel av nyregistreringene. Se de oppdaterte tallene i bruktimport-statistikken vår.