EU-kontroll i Norge: resultater og regler
I 2023–2025 gjennomførte godkjente verksteder og Statens vegvesen 3 224 833 hovedkontroller av personbiler. 52,6 % ble godkjent uten krav om etterkontroll, og 2 % hadde minst én trafikkfarlig feil. Elbiler ble oftere godkjent (66,3 %) enn dieselbiler (43,9 %), men elbilene er også yngre (snittalder 5,7 år mot 12,9 år).
Hovedkontroller 2023–2025
3 224 833
Godkjent uten etterkontroll
52,6 %
Med trafikkfarlig feil
2 %
Mangler per kontroll (snitt)
1,5
Bilenes snittalder
11,3 år
Når må bilen på EU-kontroll?
- Personbiler til og med 7 500 kg og varebiler: godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, deretter senest 2 år etter forrige kontroll (§ 5 annet ledd, jf. § 4 første ledd bokstav d).
- Drosjer, ambulanser, selskapsvogner og kjøretøy over 7 500 kg: senest 12 måneder etter førstegangsregistrering, deretter hvert år (§ 5 første ledd).
- Bevaringsverdige kjøretøy: godkjent når de er 30 år eller eldre, deretter kontroll hvert femte år til de er 50 år. Godkjennes kjøretøyet når det er 50 år eller eldre, får det fritak (§ 5 tredje ledd).
- Unntatt: kjøretøy produsert eller registrert før 1. januar 1960, avregistrerte kjøretøy og kjøretøy med sort kjennemerke (§ 4 annet ledd).
- Importerte kjøretøy: med godkjent kontrollattest fra et annet EØS-land regnes kjøretøyet som kontrollert. Uten attest skal det godkjennes senest 12 måneder etter registreringen i Norge (§ 5 fjerde ledd).
- Kontroll tidlig: fremstilles bilen mindre enn 2 måneder før fristen, regnes neste frist fra den opprinnelige fristen (§ 5 femte ledd).
- Ikke godkjent: manglene må rettes og godkjennes ved etterkontroll innen fristen. Er bilen ikke godkjent innen fristen, kan den bli avskiltet (Statens vegvesen).
Sjekk fristen for din bil med registreringsnummeret. Se også guiden EU-kontroll: intervaller, frister og hva som sjekkes.
Kilde: forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy (Lovdata, sist endret 13. mai 2026) og Statens vegvesen. Lest 4. oktober 2026.
Vanligste mangler ved EU-kontroll
Mangler registrert ved hovedkontroll av personbiler 2023–2025, etter kontrollområde (merknadsgrad 2 og 3 i datasettet). En kontroll kan ha flere mangler.
| Kontrollområde | Mangler | Andel av alle mangler |
|---|---|---|
| Bremser | 1 397 077 | 29,8 % |
| Lys og elektrisk | 1 391 601 | 29,7 % |
| Hjul, dekk og oppheng | 948 700 | 20,2 % |
| Understell og karosseri | 352 852 | 7,5 % |
| Miljø (støy/utslipp) | 191 448 | 4,1 % |
| Styring | 156 849 | 3,3 % |
| Sikt | 119 789 | 2,6 % |
| Sikkerhetsutstyr | 106 471 | 2,3 % |
| Identifisering/dokumenter | 23 598 | 0,5 % |
| Diverse | 4 434 | 0,1 % |
| Tilleggskontroll tunge | 155 | 0 % |
Godkjent etter bilens alder
Andel godkjent ved hovedkontroll etter bilens alder på kontrolltidspunktet (kontrollår minus år for første registrering).
| Alder | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Under 4 år | 37 494 | 80,2 % | 0,6 % | 2,6 år |
| 4–5 år | 464 794 | 80,5 % | 0,6 % | 4,1 år |
| 6–7 år | 447 657 | 71,1 % | 0,8 % | 6,2 år |
| 8–9 år | 439 124 | 62,6 % | 1,2 % | 8,2 år |
| 10–14 år | 1 069 503 | 45,7 % | 2,2 % | 11,9 år |
| 15–19 år | 484 360 | 29,2 % | 3,9 % | 16,8 år |
| 20–29 år | 229 240 | 24,7 % | 4 % | 22,4 år |
| 30 år og eldre | 52 661 | 24,5 % | 3,2 % | 41,6 år |
Godkjent etter drivstoff
| Drivstoff | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 1 334 073 | 43,9 % | 2,6 % | 12,9 år |
| Bensin | 1 293 539 | 55,3 % | 1,8 % | 12,3 år |
| Elektrisk | 596 784 | 66,3 % | 1,4 % | 5,7 år |
Forskjellene skyldes i stor grad alder: elbilene som kontrolleres, er yngre enn bensin- og dieselbilene.
Per år
| År | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1 069 352 | 52,5 % | 1,9 % | 11,2 år |
| 2024 | 1 039 420 | 52,1 % | 2,1 % | 11,4 år |
| 2025 | 1 116 061 | 53,3 % | 2,1 % | 11,4 år |
Merker: høyest og lavest godkjentandel
Merker med minst 5 000 hovedkontroller av personbiler i 2023–2025. Eldre biler får oftere mangler, så se godkjentandelen sammen med snittalderen.
Høyest godkjentandel
| Merke | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Polestar | 7 195 | 80,8 % | 0,4 % | 3,9 år |
| Jaguar | 12 473 | 72 % | 0,8 % | 7,7 år |
| Lexus | 15 643 | 71,6 % | 1,2 % | 9,1 år |
| Porsche | 9 002 | 65,2 % | 1,8 % | 11,6 år |
| Kia | 78 574 | 65,2 % | 1,8 % | 7,5 år |
| MG | 7 308 | 60,8 % | 0,9 % | 6,7 år |
| Hyundai | 88 988 | 60,1 % | 2,3 % | 8,9 år |
| Audi | 158 615 | 58,8 % | 1,7 % | 10,7 år |
| MINI | 17 724 | 58,4 % | 1,6 % | 10,1 år |
| Mazda | 80 761 | 57,9 % | 1,6 % | 10,4 år |
Lavest godkjentandel
| Merke | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | 11 563 | 25,2 % | 4,2 % | 25,4 år |
| Fiat | 15 471 | 25,3 % | 2,8 % | 15,9 år |
| Saab | 13 428 | 32,4 % | 3,4 % | 20,5 år |
| Citroen | 44 051 | 41,3 % | 2,5 % | 11,4 år |
| Renault | 34 067 | 45,6 % | 2,6 % | 8,9 år |
| Peugeot | 113 039 | 47,4 % | 2,1 % | 10,8 år |
| Ford | 181 423 | 47,7 % | 2,2 % | 12,1 år |
| Opel | 80 542 | 47,8 % | 2,3 % | 12,9 år |
| Nissan | 150 335 | 48,1 % | 3 % | 9,3 år |
| Honda | 50 223 | 49,7 % | 1,7 % | 13,6 år |
Modeller: høyest og lavest godkjentandel
Modeller med minst 2 000 hovedkontroller i 2023–2025 som har en egen side hos oss. Statens vegvesen fører modellnavnet uten generasjon, så tallene gjelder alle årganger av modellen.
Høyest godkjentandel
| Modell | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E | 7 168 | 88,8 % | 0,3 % | 3,8 år |
| Mercedes-BENZ EQC | 8 626 | 88,4 % | 0,5 % | 4 år |
| Volkswagen T-ROC | 7 701 | 88,1 % | 0,2 % | 5 år |
| Volvo XC40 | 8 906 | 87,5 % | 0,2 % | 4 år |
| Volkswagen Id.3 | 10 148 | 87 % | 0,8 % | 4 år |
| Volkswagen Id.4 | 9 374 | 85,9 % | 1,4 % | 3,9 år |
| Volvo V90 Cross Country | 4 983 | 84,8 % | 0,4 % | 6 år |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 2 060 | 84,5 % | 0,5 % | 4,3 år |
| Audi e-tron | 12 225 | 84,4 % | 0,9 % | 4,9 år |
| Opel Grandland X | 2 408 | 83,3 % | 0,5 % | 4,9 år |
Lavest godkjentandel
| Modell | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 307 | 6 840 | 22,9 % | 3,9 % | 18,5 år |
| Volkswagen Transporter | 2 936 | 24,8 % | 3,4 % | 20,5 år |
| Nissan Qashqai+2 | 5 879 | 25,4 % | 7,2 % | 12,9 år |
| Toyota Corolla Verso | 3 655 | 26,8 % | 3,6 % | 18 år |
| Renault Megane | 3 457 | 27,9 % | 3,8 % | 14,1 år |
| Peugeot 207 | 7 720 | 28,9 % | 4,4 % | 15,3 år |
| Nissan LEAF | 31 259 | 29 % | 5,6 % | 10 år |
| Skoda Roomster | 2 221 | 29,1 % | 3,8 % | 14,7 år |
| Citroen DS3 | 2 009 | 29,2 % | 3,5 % | 12 år |
| Volvo V50 | 19 671 | 29,7 % | 3,2 % | 15,1 år |
Etter fylke
Fylket der kontrollorganet ligger, ikke nødvendigvis der bilen er registrert.
| Fylke | Kontroller | Godkjent | Trafikkfarlig feil | Snittalder |
|---|---|---|---|---|
| Finnmark | 45 014 | 58,8 % | 1,6 % | 13,4 år |
| Oslo | 214 502 | 58,3 % | 1,4 % | 9,4 år |
| Troms | 106 333 | 58,2 % | 1,4 % | 12,8 år |
| Akershus | 406 247 | 56 % | 1,8 % | 10,2 år |
| Innlandet | 280 653 | 55,2 % | 1,7 % | 13,2 år |
| Vestfold | 165 480 | 53,8 % | 1,7 % | 11,3 år |
| Trøndelag | 296 317 | 53,7 % | 1,8 % | 11,8 år |
| Østfold | 211 067 | 53,6 % | 2 % | 10,9 år |
| Nordland | 160 727 | 52,8 % | 2,1 % | 12,8 år |
| Møre og Romsdal | 177 506 | 51,8 % | 2 % | 12,1 år |
| Telemark | 115 368 | 50,4 % | 2 % | 11,5 år |
| Rogaland | 309 963 | 50,1 % | 2,3 % | 11 år |
| Buskerud | 177 858 | 49,1 % | 2,2 % | 10,9 år |
| Vestland | 356 275 | 48,9 % | 2,3 % | 10,8 år |
| Agder | 201 523 | 43,8 % | 3,4 % | 11,1 år |
Ofte stilte spørsmål
- Hvor ofte må bilen på EU-kontroll?
- Personbiler med tillatt totalvekt til og med 7 500 kg og varebiler skal være kontrollert og godkjent senest fire år etter førstegangsregistrering, og deretter senest to år etter forrige kontroll. Det står i forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5 annet ledd. Drosjer, ambulanser og tunge kjøretøy skal kontrolleres hvert år.
- Hvor mange biler blir godkjent ved EU-kontroll?
- 52,6 % av 3 224 833 hovedkontroller av personbiler i 2023–2025 ble godkjent uten krav om etterkontroll, ifølge Statens vegvesens åpne kontrolldata. Andelen faller med bilens alder: 80,5 % for biler som er 4–5 år, 24,7 % for biler som er 20–29 år.
- Hva er de vanligste feilene ved EU-kontroll?
- Flest mangler registreres på bremser, lys og elektrisk, hjul, dekk og oppheng. Til sammen står disse tre kontrollområdene for 79,6 % av manglene som ble registrert på personbiler i 2023–2025.
- Må elbiler på EU-kontroll?
- Ja. Elbiler følger de samme fristene som andre personbiler. Utslippsmålingen faller bort, men resten av kontrollen er den samme. I 2023–2025 ble 66,3 % av elbilene godkjent ved hovedkontrollen.
- Må veteranbiler på EU-kontroll?
- Kjøretøy som er produsert eller registrert før 1. januar 1960, er unntatt. Bevaringsverdige kjøretøy som er godkjent når de er 30 år eller eldre, skal kontrolleres hvert femte år fram til de er 50 år, og kjøretøy som godkjennes når de er 50 år eller eldre, får deretter fritak (forskriften § 4 annet ledd og § 5 tredje ledd).