Peugeot 208
Peugeot 208 er en elektrisk bil med fem seter. Fra 2019 til 2025 ble det nyregistrert 6 139 biler i Norge, med topp på 1 935 i 2020. Motoren har en effekt på 61–115 kW (83–156 hk), vanligst 100 kW (136 hk). Bilen er 4 001 mm lang, veier 1 511 kg og har en toppfart på 174 km/t. CO₂-utslippet er 0 g/km etter WLTP. Det er registrert 48 tilbakekallingskampanjer i EU Safety Gate.
| Produsent | Peugeot |
|---|---|
| Drivstoff | Elektrisk |
| Motoreffekt (nyregistrert 2019–2025) | 61–115 kW (83–156 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2025) | Elbil 0 g/km |
| Egenvekt (snitt for registrerte i Norge) | 1 530 kg |
| Rekkevidde (WLTP, typisk per utgave) | 362–409 km |
| Elektrisk forbruk | 143 Wh/km |
| Toppfart | 174 km/t |
| Nyregistrert i Norge (2025) | 322 biler |
| Lengde | 4 002 mm |
|---|---|
| Bredde | 1 741 mm |
| Høyde | 1 458 mm |
| Seter | 5 |
| Dører | 4 |
| Tilhengervekt med brems | 500–1 200 kg (vanligst 1 150 kg) |
| Tilhengervekt uten brems | 450–650 kg (vanligst 520 kg) |
| Største vogntogvekt | 1 910–2 890 kg |
Tilhengervekt: typisk spenn over utgavene i det nederlandske kjøretøyregisteret (RDW, CC0), bare verdier som minst 1 % av bilene har. Norske utgaver kan avvike. Vognkortet for bilen gjelder. 18 % av bilene i registeret har ingen oppgitt tilhengervekt.
Hva koster det å lade Peugeot 208? Regn ut med dagens strømpris →
Nyregistreringer i Norge
Antall Peugeot 208 førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
6 139 Peugeot 208 nyregistrert i Norge 2019–2025, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Elbil | 100 kW (136 hk) | 1 530 kg | 2020–2024 | 5 216 |
| Elbil | 115 kW (156 hk) | 1 530 kg | 2024–2025 | 547 |
| Bensin | 61 kW (83 hk) | 1 050 kg | 2019 | 63 |
| Bensin | 74 kW (101 hk) | 1 165 kg | 2020–2023 | 172 |
| Bensin | 81 kW (110 hk) | 1 165 kg | 2019 | 109 |
| Bensin | 96 kW (131 hk) | 1 233 kg | 2020–2022 | 20 |
I tillegg 3 varianter med færre enn 10 biler (12 biler til sammen).
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Peugeot 208 skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Basert på 12 742 hovedkontroller av Peugeot 208 i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 61 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 1,2 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 0,9 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD). Sammenlign med EU-kontroll for hele landet.
Rekkevidde (WLTP) per utgave
Typegodkjent WLTP-rekkevidde for elbilutgavene av Peugeot 208, slik den står registrert for hver bil i Nederland (RDW). Rekkevidden i tabellen er medianen, spennet viser hvor 80 % av bilene ligger.
| Effekt | Rekkevidde | Spenn | Forbruk | Første reg. | Biler i NL |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW (136 hk) | 362 km | 336–362 km | 155 Wh/km | 2020–2026 | 15 238 |
| 115 kW (156 hk) | 409 km | 400–433 km | 141 Wh/km | 2024–2026 | 1 850 |
WLTP er testsyklusen i EUs typegodkjenning, så samme utgave har samme verdi i Norge. Effekten er netto maksimal elektrisk effekt fra samme register. Utgaver med færre enn 20 biler er utelatt. Kilde: Open Data RDW (Nederland, CC0).
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Peugeot 208 bremser, lys og elektrisk, hjul, dekk og oppheng. Det er punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. Peugeot 208 har vært omfattet av 48 tilbakekallingskampanjer (se detaljer under). I Storbritannia består 79 % av Peugeot 208 den periodiske kontrollen (MOT) første gang, basert på 181 888 kontroller i 2023. (2023 er nyeste årgang DfT har publisert.)
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls, DVSA MOT (UK, OGL).
Tilbakekallinger og sikkerhet
Peugeot 208 har 48 kampanjer registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-10-23
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-06-05
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-04-03
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-03-20
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-09-05
Vis alle 48 kampanjene med kildetekst (engelsk)
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-10-23
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-06-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-04-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-03-20
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-09-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-08-15
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-08-08
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-06-13
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-03-07
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-10-11
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-09-27
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-05-17
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-03-29
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-12-22
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-08-25
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-07-07
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-03-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-02-24
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-02-10
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-10-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-09-23
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-04-01
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-04-01
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-03-18
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-01-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not meet the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2021-08-13
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Varslet i EU Safety Gate: 2021-04-23
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-11-20
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-11-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-08-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-07-10
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-05-22
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-05-22
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-12-20
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
Nitrogen oxides are harmful to human health and the environment. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-10-25
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
Depending on the amount of damage, the particulate emission level could exceed regulatory limits. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-10-25
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
As a result, the rear axle may be disconnected from the vehicle, increasing the risk of an accident. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-07-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The steering column might consequently detach from the steering system, leading to a loss of steering control. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-02-08
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
This may lead to a loss of connection between the steering and the front wheel axle, resulting in an accident causing injury to vehicle occupants or other road users. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-05-04
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
As a result, the alternator or the compressor could detach from the engine and fall onto the road. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-04-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The fixing screws of the wheel axles on the rear cross member may not be tightened correctly. As a result, they could loosen leading to a loss of vehicle control while driving. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-12-08
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The front axle may not have been assembled with the correct tightening torques. As result, parts of the front axle could become loose leading to impaired steering capacity of the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-12-01
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
An internal component of an electric relay is faulty. As a consequence, the starter may not be activated, the starter control may be constantly blocked or the starter may operate unexpectedly. This could lead to unexpected movement of the vehicle or fire caused by damage to the starter due to overheating. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-05-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
A failure in the manufacturer’s gluing process when assembling the rear spoiler could lead to parts of the spoiler detaching while the vehicle is moving, causing a hazard for following vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-04-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
A problem with a component of the gearbox actuator could prevent gear changing or cause the driver to change to the wrong gear. This could lead to the vehicle moving in the opposite direction to that intended by the driver. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-04-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The welding of the fuel injector of the engine may be incorrect. This can lead to a breakdown of the engine and the display of a warning light and alert message on the dashboard. In extreme circumstances, fuel may leak which could lead to a fire. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-09-16
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Oil may leak from the turbocharger on to hot engine parts which could lead to a fire breaking out, even after the engine has been switched off. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-04-15
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
The roll-over valve located inside the petrol tank may not work properly. In case of the vehicle turning over, a fuel leak could occur which may lead to a fire. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-02-26
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Peugeot.
Ofte stilte spørsmål
- Hva er toppfarten til Peugeot 208?
- Peugeot 208 har en oppgitt toppfart på 174 km/t.
- Hvor mye effekt har Peugeot 208?
- Peugeot 208 nyregistrert i Norge 2019–2025 har fra 61 til 115 kW (83–156 hk) etter typegodkjenningen, fordelt på 6 varianter. Vanligst er 100 kW (136 hk) med 5 216 biler.
- Hvor lang er Peugeot 208?
- Peugeot 208 er 4 002 mm lang, 1 741 mm bred og 1 458 mm høy.
- Hvor mye kan Peugeot 208 trekke?
- Peugeot 208 har en typegodkjent tilhengervekt på 500–1 200 kg (vanligst 1 150 kg) med brems og 450–650 kg (vanligst 520 kg) uten brems, ifølge det nederlandske kjøretøyregisteret (RDW). Tallet kan variere med utgave og motor, og det som står i vognkortet for bilen din, gjelder. 18 % av bilene med dette navnet i registeret har ingen oppgitt tilhengervekt.
- Hva veier Peugeot 208?
- Peugeot 208 har en egenvekt på cirka 1 530 kg.
- Hva er CO₂-utslippet til Peugeot 208?
- Peugeot 208 nyregistrert i Norge i 2025 slipper ut 0 g/km CO₂ (WLTP, elbil).
- Hvor mange seter har Peugeot 208?
- Peugeot 208 har 5 seter.
- Hvor langt rekker Peugeot 208?
- Typegodkjent WLTP-rekkevidde for Peugeot 208 er fra 362 til 409 km avhengig av utgave (median per effektvariant, RDWs register i Nederland). Rekkevidden om vinteren og i høy fart er kortere.
Andre Peugeot-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.