Peugeot 3008
Peugeot 3008 er en SUV med bensinmotor og elektrisk hybrid. Fra 2019 til 2025 ble det nyregistrert 4 958 biler i Norge, med topp på 1 121 i 2019. Motoren har et slagvolum på 1 200–2 000 cm³ fordelt på 3–4 sylindre, med effekt fra 96 til 240 kW (131–326 hk). Bilen er 4 426 mm lang, har 5 seter og en egenvekt på 1 765 kg. For nyregistrerte elbilutgaver i 2025 er CO₂-utslippet 0 g/km. Det er registrert 33 tilbakekallingskampanjer i EU Safety Gate.
| Produsent | Peugeot |
|---|---|
| Drivstoff | Elektrisk |
| Motoreffekt (nyregistrert 2019–2025) | 96–240 kW (131–326 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2025) | Elbil 0 g/km |
| Egenvekt (snitt for registrerte i Norge) | 2 250 kg |
| Rekkevidde (WLTP, typisk per utgave) | 488–695 km |
| Elektrisk forbruk | 175 Wh/km |
| Toppfart | 201 km/t |
| Nyregistrert i Norge (2025) | 841 biler |
| Lengde | 4 428 mm |
|---|---|
| Bredde | 1 843 mm |
| Høyde | 1 630 mm |
| Seter | 5 |
| Dører | 4 |
| Tilhengervekt med brems | 1 000–1 550 kg (vanligst 1 500 kg) |
| Tilhengervekt uten brems | 660–750 kg (vanligst 750 kg) |
| Største vogntogvekt | 3 070–3 970 kg |
Tilhengervekt: typisk spenn over utgavene i det nederlandske kjøretøyregisteret (RDW, CC0), bare verdier som minst 1 % av bilene har. Norske utgaver kan avvike. Vognkortet for bilen gjelder.
Hva koster det å lade Peugeot 3008? Regn ut med dagens strømpris →
Nyregistreringer i Norge
Antall Peugeot 3008 førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
4 958 Peugeot 3008 nyregistrert i Norge 2019–2025, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Elbil | 157 kW (213 hk) | 2 183 kg | 2024–2025 | 953 |
| Elbil | 170 kW (231 hk) | 2 241 kg | 2025 | 31 |
| Elbil | 240 kW (326 hk) | 2 320 kg | 2025 | 396 |
| Ladbar hybrid (bensin) | 147 kW (200 hk) | 1 914 kg | 2019–2023 | 1 734 |
| Bensin | 96 kW (131 hk) | 1 392 kg | 2019–2022 | 376 |
| Bensin | 133 kW (181 hk) | 1 505 kg | 2019–2020 | 390 |
| Diesel | 96 kW (131 hk) | 1 504 kg | 2019–2023 | 1 041 |
| Diesel | 130 kW (177 hk) | 1 555 kg | 2019–2020 | 29 |
I tillegg 3 varianter med færre enn 10 biler (8 biler til sammen).
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Peugeot 3008 skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Basert på 19 410 hovedkontroller av Peugeot 3008 i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 55 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 1,5 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 1,3 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD). Sammenlign med EU-kontroll for hele landet.
Rekkevidde (WLTP) per utgave
Typegodkjent WLTP-rekkevidde for elbilutgavene av Peugeot 3008, slik den står registrert for hver bil i Nederland (RDW). Rekkevidden i tabellen er medianen, spennet viser hvor 80 % av bilene ligger.
| Effekt | Rekkevidde | Spenn | Forbruk | Første reg. | Biler i NL |
|---|---|---|---|---|---|
| 157 kW (213 hk) | 523 km | 517–526 km | 169 Wh/km | 2024–2026 | 2 087 |
| 170 kW (231 hk) | 695 km | 671–700 km | 173 Wh/km | 2025–2026 | 192 |
| 240 kW (326 hk) | 488 km | – | 178 Wh/km | 2025–2026 | 65 |
WLTP er testsyklusen i EUs typegodkjenning, så samme utgave har samme verdi i Norge. Effekten er netto maksimal elektrisk effekt fra samme register. Utgaver med færre enn 20 biler er utelatt. Kilde: Open Data RDW (Nederland, CC0).
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Peugeot 3008 lys og elektrisk, hjul, dekk og oppheng, bremser. Det er punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. Peugeot 3008 har vært omfattet av 33 tilbakekallingskampanjer (se detaljer under). I Storbritannia består 77 % av Peugeot 3008 den periodiske kontrollen (MOT) første gang, basert på 127 010 kontroller i 2023. (2023 er nyeste årgang DfT har publisert.)
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls, DVSA MOT (UK, OGL).
Tilbakekallinger og sikkerhet
Peugeot 3008 har 33 kampanjer registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-10-23
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-05-01
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-02-13
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-12-19
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-09-26
Vis alle 33 kampanjene med kildetekst (engelsk)
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-10-23
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-05-01
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-02-13
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-12-19
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-09-26
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-09-19
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-03-07
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-01-10
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-11-22
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-07-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-07-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-07-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-06-09
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-09-30
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-09-30
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2021-05-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2021-05-07
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2021-03-26
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-12-18
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-06-26
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-05-22
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-03-13
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
This will impair the seatbelt's restraining function, increasing the risk of injury in the event of a collision. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-10-04
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
This could affect the suspension and the steering. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-08-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Parts of the tow bar could detach and fall on the road. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-05-11
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
Engine failure while driving could lead to loss of control of the vehicle resulting in a crash. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-03-23
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Fuel leakage onto the road could cause another vehicle to lose control. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-01-19
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The starter motor supply terminal may come into contact with an engine component. This could lead to damage to the supply terminal and to a short circuit. As a result, it may be impossible to start the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-10-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The fixing studs for the curtain airbags are not welded properly. This could cause a curtain airbag malfunction in the event of a lateral impact. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-07-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The hinge pin of the doors and of the retaining clip for this axis might have been incorrectly positioned, which could make it difficult to open and close the doors. If the door falls during the opening, it cannot be excluded that it could hurt a passer-by or the person opening the door from the outside. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-03-10
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
A possible fault with the seals at the end of the fuel hose intended for the fuel system of the additional compartment heater (available as an accessory) could lead to a fuel leak. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-02-24
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The upper support of the left rear spring of the suspension may crack or deform, which could affect the vehicle's road-handling characteristics and make it difficult for the driver to keep the vehicle under control. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-08-19
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
In the case of negative exterior temperatures, and after repeated activation of the fuel heater, an electric connection on the cover of the fuel heater can overheat. This can cause the cover to melt, allowing air to enter the fuel system which could lead to stalling of the engine and loss of control of the car. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2015-10-30
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Peugeot.
Ofte stilte spørsmål
- Hva er toppfarten til Peugeot 3008?
- Peugeot 3008 har en oppgitt toppfart på 201 km/t.
- Hvor mye effekt har Peugeot 3008?
- Peugeot 3008 nyregistrert i Norge 2019–2025 har fra 96 til 240 kW (131–326 hk) etter typegodkjenningen, fordelt på 8 varianter. Vanligst er 147 kW (200 hk) med 1 734 biler.
- Hvor lang er Peugeot 3008?
- Peugeot 3008 er 4 428 mm lang, 1 843 mm bred og 1 630 mm høy.
- Hvor mye kan Peugeot 3008 trekke?
- Peugeot 3008 har en typegodkjent tilhengervekt på 1 000–1 550 kg (vanligst 1 500 kg) med brems og 660–750 kg (vanligst 750 kg) uten brems, ifølge det nederlandske kjøretøyregisteret (RDW). Tallet kan variere med utgave og motor, og det som står i vognkortet for bilen din, gjelder.
- Hva veier Peugeot 3008?
- Peugeot 3008 har en egenvekt på cirka 2 250 kg.
- Hva er CO₂-utslippet til Peugeot 3008?
- Peugeot 3008 nyregistrert i Norge i 2025 slipper ut 0 g/km CO₂ (WLTP, elbil).
- Hvor mange seter har Peugeot 3008?
- Peugeot 3008 har 5 seter.
- Hvor langt rekker Peugeot 3008?
- Typegodkjent WLTP-rekkevidde for Peugeot 3008 er fra 488 til 695 km avhengig av utgave (median per effektvariant, RDWs register i Nederland). Rekkevidden om vinteren og i høy fart er kortere.
Andre Peugeot-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.