Peugeot 308
Peugeot 308 ble nyregistrert 915 ganger i Norge fra 2019 til 2025, med toppen på 274 nyregistreringer i 2024. Modellen finnes som bensin- og elbil med effekt fra 75 til 132 kW (102–179 hk), hvor 115 kW (156 hk) er den vanligste varianten. Elbilversjonen har et CO₂-utslipp på 0 g/km etter WLTP. Egenvekten er 1 608 kg, og det er registrert 18 tilbakekallingskampanjer i EU Safety Gate.
| Produsent | Peugeot |
|---|---|
| Motoreffekt (nyregistrert 2019–2025) | 75–132 kW (102–179 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2025) | Elbil 0 g/km |
| Nyregistrert i Norge (2025) | 20 biler |
Nyregistreringer i Norge
Antall Peugeot 308 førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
915 Peugeot 308 nyregistrert i Norge 2019–2025, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Elbil | 115 kW (156 hk) | 1 776 kg | 2023–2025 | 295 |
| Ladbar hybrid (bensin) | 110 kW (150 hk) | 1 709 kg | 2022–2024 | 207 |
| Ladbar hybrid (bensin) | 132 kW (179 hk) | 1 742 kg | 2021–2024 | 64 |
| Bensin | 96 kW (131 hk) | 1 307 kg | 2019–2023 | 72 |
| Diesel | 75 kW (102 hk) | 1 280 kg | 2019–2020 | 34 |
| Diesel | 96 kW (131 hk) | 1 394 kg | 2019–2023 | 233 |
I tillegg 2 varianter med færre enn 10 biler (10 biler til sammen).
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Peugeot 308 skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Basert på 15 426 hovedkontroller av Peugeot 308 i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 44 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 2 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 1,6 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD). Sammenlign med EU-kontroll for hele landet.
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Peugeot 308 bremser, lys og elektrisk, hjul, dekk og oppheng. Det er punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. Peugeot 308 har vært omfattet av 18 tilbakekallingskampanjer (se detaljer under).
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls.
Tilbakekallinger og sikkerhet
Peugeot 308 har 18 kampanjer registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-06-19
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-09-05
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (Germany) · 2025-08-08
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-05-09
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-01-31
Vis alle 18 kampanjene med kildetekst (engelsk)
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-06-19
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-09-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-08-08
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-05-09
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-01-31
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-10-20
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2023-03-24
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-10-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-03-18
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
- (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-07-17
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
As a consequence oil might leak which presents a skid hazard for following traffic. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-09-21
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The suspension wishbone mounting bolts could break. This could lead to the driver losing control of the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-06-09
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
Incorrect assembly of the wheel valve and fragility of screw heads could cause rupture of the valve which can result in loss of tyre pressure. Loss of tyre pressure can lead to loss of control of the vehicle and, consequently to an accident. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-10-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
There may be poor adhesion of the back spoiler on the boot lid. The spoiler could consequently fall. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-10-21
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The steering track rod may break while driving. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-03-18
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
The doors may unlock and open when moving which could lead to impaired driving. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-02-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
Components of the suspensions may break while driving, which may cause a loss of control of the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2015-06-19
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Malta)
The reverse locking ring of the gear lever may break. If this happens, first gear could be engaged instead of reverse, which could lead to the car going the wrong way resulting in an accident. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2015-01-23
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Peugeot.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor mye effekt har Peugeot 308?
- Peugeot 308 nyregistrert i Norge 2019–2025 har fra 75 til 132 kW (102–179 hk) etter typegodkjenningen, fordelt på 6 varianter. Vanligst er 115 kW (156 hk) med 295 biler.
- Hva er CO₂-utslippet til Peugeot 308?
- Peugeot 308 nyregistrert i Norge i 2025 slipper ut 0 g/km CO₂ (WLTP, elbil).
Generasjoner
Andre Peugeot-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.