Citroën Spacetourer
Citroën Spacetourer er en elektrisk bil med åtte seter og en lengde på 5 294 mm. Motoren har en effekt på 100 kW (136 hk), og CO₂-utslippet er 0 g/km etter WLTP. Egenvekten er 2 201 kg og toppfarten 134 km/t. Fra 2021 til 2025 ble det nyregistrert totalt 37 biler i Norge, med en topp på 12 i 2023. Det er registrert 16 tilbakekallingskampanjer i EU Safety Gate.
| Produsent | Peugeot |
|---|---|
| Drivstoff | El. |
| Motoreffekt (nyregistrert 2021–2025) | 100 kW (136 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2025) | Elbil 0 g/km |
| Egenvekt (snitt for registrerte i Finland) | 2 199 kg |
| Rekkevidde (WLTP, typisk per utgave) | 219 km |
| Toppfart | 134 km/t |
| Nyregistrert i Norge (2025) | 8 biler |
| Lengde | 5 295 mm |
|---|---|
| Bredde | 1 920 mm |
| Høyde | 1 944 mm |
| Seter | 8 |
| Dører | 6 |
| Tilhengervekt med brems | 1 000–1 900 kg (vanligst 1 000 kg) |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg |
| Største vogntogvekt | 3 950–4 730 kg |
Tilhengervekt: typisk spenn over utgavene i det nederlandske kjøretøyregisteret (RDW, CC0), bare verdier som minst 1 % av bilene har. Norske utgaver kan avvike. Vognkortet for bilen gjelder.
Hva koster det å lade Citroën Spacetourer? Regn ut med dagens strømpris →
Nyregistreringer i Norge
Antall Citroën Spacetourer førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
37 Citroën Spacetourer nyregistrert i Norge 2021–2025, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Elbil | 100 kW (136 hk) | 2 182 kg | 2021–2025 | 35 |
I tillegg 1 variant med færre enn 10 biler (2 biler til sammen).
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Citroën Spacetourer skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Se EU-kontroll i Norge for regler og resultater for hele landet.
Rekkevidde (WLTP) per utgave
Typegodkjent WLTP-rekkevidde for elbilutgavene av Citroën Spacetourer, slik den står registrert for hver bil i Nederland (RDW). Rekkevidden i tabellen er medianen, spennet viser hvor 80 % av bilene ligger.
| Effekt | Rekkevidde | Spenn | Forbruk | Første reg. | Biler i NL |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW (136 hk) | 219 km | 218–341 km | 253 Wh/km | 2020–2026 | 54 |
WLTP er testsyklusen i EUs typegodkjenning, så samme utgave har samme verdi i Norge. Effekten er netto maksimal elektrisk effekt fra samme register. Utgaver med færre enn 20 biler er utelatt. Kilde: Open Data RDW (Nederland, CC0).
Vanlige feil og svakheter
Citroën Spacetourer har vært omfattet av 16 tilbakekallingskampanjer (se detaljer under). I Storbritannia består 83 % av Citroën Spacetourer den periodiske kontrollen (MOT) første gang, basert på 2 576 kontroller i 2023. (2023 er nyeste årgang DfT har publisert.)
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls, DVSA MOT (UK, OGL).
Tilbakekallinger og sikkerhet
Citroën Spacetourer har 16 kampanjer registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-11-28
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2022-10-28
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2022-06-17
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2018-09-21
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2018-01-26
Vis alle 16 kampanjene med kildetekst (engelsk)
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-11-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-10-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2022-06-17
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
This could lead to unnoticed overheating of the engine, which may leak oil and also fail, increasing the risk of accident. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-09-21
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
As a result the engine could stall or fail. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-01-26
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Because of the incorrect positioning of the power terminal on the starter during assembly, wear of the electric starter cable could occur which could lead to a short-circuit. As a result, it may be impossible to start the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-10-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The starter relay may be faulty, which could lead to inadvertent movement of the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-09-01
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The brackets for the air conditioning compressor have not been assembled properly. As a result, the air conditioning compressor could fall on to the road endangering following vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-07-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
The pinion of the steering valve on the steering rack has been incorrectly fixed. This may lead to a loss of steering control. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-06-23
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Possible incorrect positioning of a fuel pipe seal in the filler cap area could lead to a loss of fuel when the tank is filled completely or in the event that the vehicle is overturns. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-03-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
One or several wheel fixing nuts may have been incorrectly tightened on one or several wheels. This could lead to fractures appearing on the wheel and the possibility that the wheel could become detached while the vehicle is in motion. If this were to happen, the driver could have difficulty controlling the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-03-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The front shock absorbers are incorrectly secured. This could lead to one of the shock absorbers becoming detached and difficulties for the driver to control the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-03-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Some seals for the bodywork are missing. As a result, water could enter the passenger compartment and cause the airbag control module to malfunction, which could lead to the airbag being deployed unexpectedly. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-03-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The incorrect tightening of the devices securing the airbag control box could cause the engine to stop or the airbags to malfunction. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-03-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The tightening torque of the brake servo to the pedal may be incorrect. This could lead to air getting into the brake servo, making the brake assist system less effective. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-02-24
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
Some seals for the bodywork are missing. As a result, water could enter the passenger compartment and cause the airbag control module to malfunction, which could lead to the airbag being deployed unexpectedly. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-02-24
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Citroën.
Ofte stilte spørsmål
- Hva er toppfarten til Citroën Spacetourer?
- Citroën Spacetourer har en oppgitt toppfart på 134 km/t.
- Hvor mye effekt har Citroën Spacetourer?
- Citroën Spacetourer nyregistrert i Norge 2021–2025 har 100 kW (136 hk) etter typegodkjenningen.
- Hvor lang er Citroën Spacetourer?
- Citroën Spacetourer er 5 295 mm lang, 1 920 mm bred og 1 944 mm høy.
- Hvor mye kan Citroën Spacetourer trekke?
- Citroën Spacetourer har en typegodkjent tilhengervekt på 1 000–1 900 kg (vanligst 1 000 kg) med brems og 750 kg uten brems, ifølge det nederlandske kjøretøyregisteret (RDW). Tallet kan variere med utgave og motor, og det som står i vognkortet for bilen din, gjelder.
- Hva veier Citroën Spacetourer?
- Citroën Spacetourer har en egenvekt på cirka 2 199 kg.
- Hva er CO₂-utslippet til Citroën Spacetourer?
- Citroën Spacetourer nyregistrert i Norge i 2025 slipper ut 0 g/km CO₂ (WLTP, elbil).
- Hvor mange seter har Citroën Spacetourer?
- Citroën Spacetourer har 8 seter.
- Hvor langt rekker Citroën Spacetourer?
- Typegodkjent WLTP-rekkevidde for Citroën Spacetourer er 219 km (median for bilene i RDWs register i Nederland). Rekkevidden om vinteren og i høy fart er kortere.
Andre Citroën-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.