Dacia Duster
Dacia Duster er en SUV med totalt 359 nyregistreringer i Norge fra 2019 til 2025, med en topp på 164 i 2019. Motorene har en effekt fra 74 til 110 kW (101–150 hk), der 85 kW (116 hk) var vanligst blant nyregistreringene. For hybridutgaven (bensin) nyregistrert i Norge i 2025 er CO₂-utslippet 132 g/km etter WLTP. Det er registrert 14 tilbakekallingskampanjer i EU Safety Gate.
| Produsent | Renault |
|---|---|
| Karosseri | SUV |
| Motoreffekt (nyregistrert 2019–2025) | 74–110 kW (101–150 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2025) | Hybrid (bensin) 132 g/km |
| Nyregistrert i Norge (2025) | 5 biler |
Nyregistreringer i Norge
Antall Dacia Duster førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
359 Dacia Duster nyregistrert i Norge 2019–2025, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Bensin | 74 kW (101 hk) | 1 266 kg | 2019–2021 | 14 |
| Bensin | 110 kW (150 hk) | 1 338 kg | 2021–2023 | 26 |
| Diesel | 84 kW (114 hk) | 1 517 kg | 2021–2024 | 69 |
| Diesel | 85 kW (116 hk) | 1 461 kg | 2019–2021 | 238 |
I tillegg 4 varianter med færre enn 10 biler (12 biler til sammen).
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Dacia Duster skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Basert på 1 807 hovedkontroller av Dacia Duster i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 43 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 1,8 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 1,7 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD). Sammenlign med EU-kontroll for hele landet.
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Dacia Duster lys og elektrisk, bremser, hjul, dekk og oppheng. Det er punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. Dacia Duster har vært omfattet av 14 tilbakekallingskampanjer (se detaljer under).
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls.
Tilbakekallinger og sikkerhet
Dacia Duster har 14 kampanjer registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2026-07-03
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-10-10
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-09-05
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2025-04-18
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (France) · 2024-11-22
Vis alle 14 kampanjene med kildetekst (engelsk)
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2026-07-03
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-10-10
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-09-05
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2025-04-18
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-11-22
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2024-05-10
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2020-03-27
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Portugal)
This could make it impossible to start up the vehicle. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-01-18
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Portugal)
This could lead to failure of the trailer lights while driving without any warning to the driver. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-04-20
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The stop-start system could consequently fail. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-04-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The car horn system does not match the vehicle's electrical system. As a consequence, the horn may stop working and the driver's airbag may malfunction. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-10-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (France)
The cabling for the car horn is inadequate and the car horn may stop working. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-07-28
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Portugal)
In the event of an impact the driver's airbag may not deploy. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-01-13
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Greece)
The rear suspension spring can detach from the vehicle while driving over bumps/obstacles and fall onto the road. The loss of the spring could interfere with the dynamics of the vehicle and pose a potential risk to the vehicles behind. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-01-29
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Dacia.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor mye effekt har Dacia Duster?
- Dacia Duster nyregistrert i Norge 2019–2025 har fra 74 til 110 kW (101–150 hk) etter typegodkjenningen, fordelt på 4 varianter. Vanligst er 85 kW (116 hk) med 238 biler.
- Hva er CO₂-utslippet til Dacia Duster?
- Dacia Duster nyregistrert i Norge i 2025 slipper ut 132 g/km CO₂ (WLTP, hybrid (bensin)).
Andre Dacia-modeller
Lignende SUV-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.