Mazda 323
Mazda Familia, også markedsført som Mazda 323, Mazda Protegé og Mazda Allegro, er en liten familiebil som ble produsert av Mazda mellom 1963 og 2003. Familia-serien ble erstattet av Mazda3/Axela fra 2004.
| Produsent | Mazda |
|---|---|
| Produksjon | Fra 1963 |
| Karosseri | Sedan |
Nyregistreringer i Europa
Mazda 323 finnes ikke i de norske registreringsdataene, men er registrert i 1 annet europeisk land. Antall førstegangsregistrerte per land, summert over årene i datasettet.
| Land | Registrert | Nyeste år |
|---|---|---|
| Storbritannia | 9 | 2025 |
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
EU-kontroll (PKK)
Mazda 323 skal på sin første EU-kontroll innen utgangen av det 4. året etter første gangs registrering, og deretter hvert 2. år. Dette gjelder personbiler uansett drivstoff – også elbiler følger samme intervall.
Basert på 392 hovedkontroller av Mazda 323 i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 30 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 2,8 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 2,5 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD).
Motorvarianter
Ulike motorutgaver av Mazda 323 (fra registreringsdata). 19 varianter.
| Motor | Drivstoff | Girkasse | Toppfart | Forbruk | Årsmodell |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 7,6 l/100 km | 2011–2014 |
| 1,5 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 7,9 l/100 km | 2011–2014 |
| 1,5 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 6,9 l/100 km | 2016–2021 |
| 1,5 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 6,7 l/100 km | 2016–2021 |
| 1,6 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 9,4 l/100 km | 1986–1989 |
| 1,6 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 8,6 l/100 km | 1986–1995 |
| 1,6 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 9,8 l/100 km | 1986–1987 |
| 1,6 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 9,5 l/100 km | 1988–1995 |
| 1,6 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 11,8 l/100 km | 1988–1989 |
| 1,6 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 10,7 l/100 km | 1988–1989 |
| 2,0 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 8,6 l/100 km | 2004–2013 |
| 2,0 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 9,1 l/100 km | 2004–2009 |
| 2,0 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 8,7 l/100 km | 2010–2013 |
| 2,3 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 9,4 l/100 km | 2004–2009 |
| 2,3 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 10,2 l/100 km | 2004–2005 |
| 2,3 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 9,8 l/100 km | 2006–2009 |
| 2,3 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 11,2 l/100 km | 2007 |
| 2,5 l · 4-syl | Bensin | Automat | – | 9,4 l/100 km | 2010–2013 |
| 2,5 l · 4-syl | Bensin | Manuell | – | 10,1 l/100 km | 2010–2013 |
Kilde: EPA (US). Forbruk omregnet til l/100 km.
Mål og vekt per utgave
Utvendige mål og egenvekt per utgave av Mazda 323, slik de er typegodkjent i Nederland (RDW). Antall er biler registrert i Nederland, ikke Norge, og grunnlaget har ikke modellår. Lasteromsmål finnes ikke i kilden.
| Utgave | Lengde | Bredde | Høyde | Egenvekt | Seter | Reg. i NL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F 1 5i Glx | – | – | – | 1 110 kg | 5 | 155 |
| F 1 6i Glx U9 | – | – | – | 993 kg | – | 126 |
| F 1 6i 16v Glx U9 | – | – | – | 993 kg | – | 98 |
| Sedan 1,3 | – | – | – | 881 kg | 5 | 79 |
| Hatchback 1,3 | – | – | – | 855 kg | – | 55 |
| F 1 8i Glx | – | – | – | 1 153 kg | 4.5 | 50 |
| F 1 8i 16v Glx U9 | – | – | – | 1 031 kg | – | 31 |
| Sedan 1 5i Lx | – | – | – | 1 072 kg | – | 28 |
| Sedan 1 6i Glx U9 | – | – | – | 963 kg | – | 28 |
| Coupe 1 5i Lx | – | – | – | 1 051 kg | – | 28 |
| Hatchback 1,5 | – | – | – | 887 kg | – | 25 |
| Hatchback 1,3 Automatic | – | – | – | 881 kg | – | 25 |
| Hb 3dx 1300 | – | – | – | 835 kg | – | 24 |
| F 1 6i 16v Glx automat U9 | – | – | – | 1 020 kg | – | 23 |
| Estate 1 6i Lx U9 | – | – | – | 988 kg | – | 21 |
| Hatchback 1,3 16v Lx K9 | – | – | – | 931 kg | – | 21 |
| Sedan 1,5 | – | – | – | 916 kg | 4 | 21 |
| Hb 1 6i 16v Glx automat U9 | – | – | – | 975 kg | – | 20 |
| Nb Vdx 1300 | – | – | – | 850 kg | – | 20 |
| Hb 1 3i Millionaire | – | – | – | 935 kg | – | 19 |
| Sedan 1 6i 16v Glx U9 | – | – | – | 975 kg | – | 19 |
| F 1 6i Millionaire | 4 260 mm | 1 680 mm | – | 992 kg | 5 | 18 |
| Hatchback 1,1 | 3 960 mm | 1 650 mm | – | 850 kg | 5 | 18 |
| Hatchback 1,3 Glx K6 | – | – | – | 881 kg | – | 18 |
| Hb 3dx 1100 | – | – | – | 830 kg | – | 17 |
| Hatchback 1 6i Glx U9 | – | – | – | 946 kg | – | 16 |
| Nb Dx 1300 | – | – | – | 850 kg | – | 16 |
| Sedan 1,5 Glx K6 | – | – | – | 921 kg | – | 16 |
| Hb 3vdx 1300 | – | – | – | 835 kg | – | 15 |
| 1,3 Estate | – | – | – | 887 kg | – | 15 |
| Sedan 1,3 S6 | – | – | – | 890 kg | – | 14 |
| F 1 6i Lx U9 | – | – | – | 990 kg | – | 14 |
| Hatchback 1,3 Lx K6 | – | – | – | 877 kg | – | 14 |
| Es 3 | – | – | – | 823 kg | – | 14 |
| 1,5 Estate | – | – | – | 916 kg | – | 14 |
| Hb 1,3 Sport S6 | – | – | – | 865 kg | – | 13 |
| Sedan 1 5i Glx | – | – | – | 1 076 kg | – | 13 |
| Hatchback 1,5 Glx K6 | – | – | – | 900 kg | – | 13 |
| Hb 1 6i Turbo Formule4 | – | – | – | 1 140 kg | – | 12 |
| Hb 1 6i 16v Lx automat U9 | – | – | – | 975 kg | – | 12 |
Kilde: RDW (CC0). Utgavenavnene er RDWs handelsbetegnelser.
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Mazda 323 bremser, lys og elektrisk, hjul, dekk og oppheng – punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. Mazda 323 har vært omfattet av 2 tilbakekallinger, blant annet knyttet til passenger car (se detaljer under). I Storbritannia består 63 % av Mazda 323 den periodiske kontrollen (MOT) første gang, basert på 1 704 kontroller i 2023. (2023 er nyeste årgang DfT har publisert.)
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager – ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls, DVSA MOT (UK, OGL).
Tilbakekallinger og sikkerhet
Mazda 323 har 2 tilbakekallinger registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Passenger carEU · Safety Gate (Poland)
Over the time, the contact points inside the ignition switch may become carbonized and become conductive to electricity. As a result the ignition switch could overheat, leading to the risk of a fire.
Varslet i EU Safety Gate: 2016-10-14
- Passenger carEU · Safety Gate (France)
The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
Varslet i EU Safety Gate: 2022-04-01
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Mazda.
Generasjoner
Andre Mazda-modeller
Lignende Sedan-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.