Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo VI er en bensinbil som ble produsert fra 2017. Fra 2019 til 2023 ble det nyregistrert 3 020 biler i Norge, med en topp på 1 292 i 2019 og 103 i 2023. Motoren har en effekt på 48–147 kW (65–200 hk) fordelt på 4 varianter, der 70 kW (95 hk) var vanligst blant nyregistreringene i denne perioden. For nyregistrerte biler i 2023 er CO₂-utslippet 126 g/km etter WLTP, og egenvekten er 1 204 kg.
| Produsent | Volkswagen Group |
|---|---|
| Produksjon | Fra 2017 |
| Motoreffekt (nyregistrert 2019–2023) | 48–147 kW (65–200 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2023) | Bensin 126 g/km |
| Nyregistrert i Norge (2023) | 103 biler |
Nyregistreringer i Norge
Antall Volkswagen Polo VI førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
3 020 Volkswagen Polo VI nyregistrert i Norge 2019–2023, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Bensin | 48 kW (65 hk) | 1 125 kg | 2019–2020 | 111 |
| Bensin | 70 kW (95 hk) | 1 188 kg | 2019–2023 | 2 810 |
| Bensin | 85 kW (116 hk) | 1 190 kg | 2019–2020 | 69 |
| Bensin | 147 kW (200 hk) | 1 354 kg | 2019–2021 | 30 |
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Volkswagen Polo VI skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Basert på 40 787 hovedkontroller av Volkswagen Polo VI i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 47 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 1,9 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 1,7 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD). Sammenlign med EU-kontroll for hele landet.
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Volkswagen Polo VI bremser, lys og elektrisk, hjul, dekk og oppheng. Det er punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. I Storbritannia består 86 % av Volkswagen Polo VI den periodiske kontrollen (MOT) første gang, basert på 140 927 kontroller i 2023. (2023 er nyeste årgang DfT har publisert.)
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), DVSA MOT (UK, OGL).
Tilbakekallinger og sikkerhet
Ingen registrerte tilbakekallinger for Volkswagen Polo VI i EU Safety Gate eller NHTSA (USA).
Kilder: EU Safety Gate og NHTSA. Se alle tilbakekallinger for Volkswagen.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor mye effekt har Volkswagen Polo VI?
- Volkswagen Polo VI nyregistrert i Norge 2019–2023 har fra 48 til 147 kW (65–200 hk) etter typegodkjenningen, fordelt på 4 varianter. Vanligst er 70 kW (95 hk) med 2 810 biler.
- Hva er CO₂-utslippet til Volkswagen Polo VI?
- Volkswagen Polo VI nyregistrert i Norge i 2023 slipper ut 126 g/km CO₂ (WLTP, bensin).
Generasjoner
Andre Volkswagen-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.