Škoda Superb
Škoda Superb er en dieselkjørt stasjonsvogn med fem seter og fire sylindre. Nyregistreringene i Norge har variert betydelig, med en topp på 1 414 biler i 2020 og bare 26 i 2025, mens perioden 2019–2025 totalt omfatter 4 282 biler. Motoren finnes i ni varianter med effekt fra 88 til 206 kW (120–280 hk), hvor 115 kW (156 hk) er vanligst, og CO₂-utslippet for diesel var 152 g/km for nyregistreringer i 2025. Bilen er 4 931 mm lang, veier 1 729 kg, har slagvolum på 1 400–2 000 cm³ og når en toppfart på 221 km/t.
| Produsent | Škoda Auto |
|---|---|
| Produksjon | Fra 1934 |
| Motoreffekt (nyregistrert 2019–2025) | 88–206 kW (120–280 hk) |
| CO₂ (WLTP, nyregistrert 2025) | Diesel 152 g/km |
| Nyregistrert i Norge (2025) | 26 biler |
Nyregistreringer i Norge
Antall Škoda Superb førstegangsregistrert i Norge per år.
Kilde: EEA CO₂-monitorering (CC BY 4.0).
Effekt per motorvariant
4 282 Škoda Superb nyregistrert i Norge 2019–2025, fordelt på drivlinje og typegodkjent motoreffekt. EEA oppgir ikke utstyrsnavn, så variantene er skilt på effekt.
| Drivlinje | Effekt | Egenvekt | År | Nyregistrert i Norge |
|---|---|---|---|---|
| Ladbar hybrid (bensin) | 115 kW (156 hk) | 1 755 kg | 2020–2023 | 1 477 |
| Bensin | 110 kW (150 hk) | 1 493 kg | 2019–2020 | 34 |
| Bensin | 200 kW (272 hk) | 1 661 kg | 2019–2021 | 45 |
| Bensin | 206 kW (280 hk) | 1 694 kg | 2021–2023 | 12 |
| Diesel | 88 kW (120 hk) | 1 548 kg | 2019–2020 | 13 |
| Diesel | 110 kW (150 hk) | 1 595 kg | 2019–2024 | 232 |
| Diesel | 140 kW (190 hk) | 1 681 kg | 2019–2021 | 1 196 |
| Diesel | 142 kW (193 hk) | 1 751 kg | 2024–2025 | 140 |
| Diesel | 147 kW (200 hk) | 1 699 kg | 2020–2024 | 1 130 |
I tillegg 2 varianter med færre enn 10 biler (3 biler til sammen).
Effekten er motoreffekten i typegodkjenningen (EEA-feltet Ep). For hybrider og ladbare hybrider er det forbrenningsmotorens effekt, ikke systemeffekten, og for elbiler kan den avvike fra produsentens markedsførte toppeffekt. Egenvekt er snitt for variantens biler. Kilde: EEA CO₂-overvåking (CC BY 4.0), én registrering per bil (EEAs dobbeltførte år 2019–2021 er telt én gang).
EU-kontroll (PKK)
Škoda Superb skal være EU-kontrollert og godkjent senest 4 år etter førstegangsregistrering, og deretter senest 2 år etter forrige kontroll (forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy § 5). Dette gjelder personbiler uansett drivstoff, også elbiler.
Basert på 22 645 hovedkontroller av Škoda Superb i Norge 2023–2025.
| Godkjent ved hovedkontroll | 52 % |
| Kontroller med trafikkfarlig feil | 2,1 % |
| Snitt antall mangler per kontroll | 1,3 |
«Godkjent» betyr godkjent uten krav om etterkontroll. Kilde: Statens vegvesen, periodisk kjøretøykontroll (NLOD). Sammenlign med EU-kontroll for hele landet.
Vanlige feil og svakheter
Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) er de hyppigste manglene på Škoda Superb hjul, dekk og oppheng, lys og elektrisk, bremser. Det er punkter det er verdt å sjekke ekstra nøye før kjøp. Škoda Superb har vært omfattet av 6 tilbakekallingskampanjer (se detaljer under). I Storbritannia består 82 % av Škoda Superb den periodiske kontrollen (MOT) første gang, basert på 59 361 kontroller i 2023. (2023 er nyeste årgang DfT har publisert.)
Bygget på faktiske kontrollresultater, tilbakekallinger og eier-innmeldte klager, ikke en redaksjonell vurdering. Kilde: Statens vegvesen (PKK, NLOD), EU Safety Gate + NHTSA recalls, DVSA MOT (UK, OGL).
Tilbakekallinger og sikkerhet
Škoda Superb har 6 kampanjer registrert i EU Safety Gate (europeisk marked, gjelder utgaver solgt i EØS). Tilbakekallinger kan gi en pekepinn om kjente svakheter ved modellen.
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (Germany) · 2021-10-01
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (Germany) · 2019-12-06
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (Germany) · 2018-01-26
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (Germany) · 2017-04-14
- Tilbakekalling · EU Safety Gate (Spain) · 2016-05-06
Vis alle 6 kampanjene med kildetekst (engelsk)
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Varslet i EU Safety Gate: 2021-10-01
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
As a result, the driver will not be notified of possible failure of the direction indicators, increasing the risk of an accident. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2019-12-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
This could lead to failure of the rear wheel bearing housing with loss of wheel control. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2018-01-26
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Due to abnormalities in the chemical composition of the initiating device, the seat belt tensioner on the passenger seats may fail to trigger in the event of an accident. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2017-04-14
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Spain)
The sunroof could cause crushing injuries when it is closed with the key because the closing force is too high. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-05-06
- TilbakekallingEU · Safety Gate (Germany)
Due to an incorrectly locked connector, some electrical systems, e.g. air bags or dipped headlights, may not operate correctly. (engelsk kildetekst)
Varslet i EU Safety Gate: 2016-03-11
Kilde: EU Safety Gate (europeisk marked). Se alle tilbakekallinger for Škoda.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor mye effekt har Škoda Superb?
- Škoda Superb nyregistrert i Norge 2019–2025 har fra 88 til 206 kW (120–280 hk) etter typegodkjenningen, fordelt på 9 varianter. Vanligst er 115 kW (156 hk) med 1 477 biler.
- Hva er CO₂-utslippet til Škoda Superb?
- Škoda Superb nyregistrert i Norge i 2025 slipper ut 152 g/km CO₂ (WLTP, diesel).
Andre Škoda Auto-modeller
Sjekk forhandlerens og importørens økonomi før du bestiller, særlig ved forskudd eller bestillingsbil.